月入过万神话破灭：快递员的乡愁与行业的寒冬

本文摘要：年关将至，不少快递公司的租车员都开始相继回乡。这股返乡潮、请辞潮从去年12月开始构成规模，以至于个别快递公司由于人手过于而经常出现车主延后的问题。租车从业人员回应，在行业竞争白热化的今天，沦为租车员月入一万的神话早就幻灭，不少“90后”租车员在苛刻的业绩考核和顾客的白眼中很快解散这个行业。 据理解，在北京地区，每年都会有几家租车分公司由于讨将近员工、送来件相当严重推迟而遭到巨额罚金，被迫关门。未来，如果快递业无法挣脱招工难的后遗症，难道面对逆“慢递”的风险。

年关将至，不少快递公司的租车员都开始相继回乡。这股返乡潮、请辞潮从去年12月开始构成规模，以至于个别快递公司由于人手过于而经常出现车主延后的问题。租车从业人员回应，在行业竞争白热化的今天，沦为租车员月入一万的神话早就幻灭，不少“90后”租车员在苛刻的业绩考核和顾客的白眼中很快解散这个行业。

　　据理解，在北京地区，每年都会有几家租车分公司由于讨将近员工、送来件相当严重推迟而遭到巨额罚金，被迫关门。未来，如果快递业无法挣脱招工难的后遗症，难道面对逆“慢递”的风险。

　　事件：两个地区曾再次发生租车延后　　去年12月中旬，相继有腾讯微博网友发文批评圆通望京与申通方庄车站怎么了。当时，一些网友称之为租车抵达圆通望京分公司三天后未有递送。仍然到最近，仍有网友回应自己的租车早已抵达申通方庄公司多日，但未有接到。　　1月2日，北青社区报望京分社记者曾赶往圆通租车望京分公司，看见只有两名工作人员在展开大量货物的服务公司工作。

工作人员说道，这些包覆都是最近积压下来的，“年底了，大家都回家了，人手跟上”。圆通客服的接线人员某种程度回应，租车积压的原因确系大批员工请辞所致，“现在一切都已基本恢复正常，我们不会减缓分送包覆”。　　1月初，有市民体现申通快递方庄店在小区门口“摆地摊”，等着市民取件。

记者在现场找到，12天前的快件仍并未收到。回应，方庄店的负责人曾告诉他记者，两周前总公司对方庄店展开整顿和人员调整，的确造成了一些租车逗留，“逛”所取租车只是一时间的对策。

　　走访：租车积压早已基本解决问题　　9日下午，北京青年报记者在南四环附近的申通快递方庄分公司看见，目前已无快件大量冲刷的现象，工作人员称之为“20天前堆积成山，现在只剩一部分并未再也分送”。公司经理顾先生回应，该店由于此前倒闭，推迟相当严重，从去年9月起每月遭到罚款30多万元，前任老板开不出工资，员工积极性劣，造成了12月底的快件大规模积压，“积压的快件这两天需要全部分送完，欠薪的工资也在逐步派发”。9日傍晚，北青报记者回到坐落于崔各庄附近的圆通租车望京分公司，看见货架基本已机，地上只填了少量的货物，基本都为7日从外地收到的快件。　　圆通公司总部的一位工作人员则告诉他北青报记者，之所以望京分公司经常出现了一些租车的积压，是由于同地区的其他几家快递公司在年底遭遇“请辞潮”，“虽然规定我们不准相接其他家的单，但我们为客户坚信，相接了他们的单，租车量一下子减少了三分之一”。

　　圆通望京分公司的租车员向记者透漏，一些同事显然在去年12月初拿了工资以后就先后离开了。　　找到：年底请辞已是普遍现象　　北青报记者探访多家租车网点了解到，年底请辞并不只不存在于圆通望京分公司这一个网点，这或许早已沦为租车行业一个更为广泛的现象。　　在安贞门的一个租车网点，工作人员告诉他北青报记者，他们的租车员10个人回头了3个，只剩的人不能集中力量工作，原本每天工作10个小时，现在12个小时。

　　朝阳区的另一位租车网点经理也透漏，每年都会有一些网点由于讨将近人而延后车主，因此被罚款几万、十几万甚至百万，“积压就越多，时间就越宽，罚款就越多，最后不能不腊了”。对于年底的请辞潮，他回应，“早已习惯，早于作准备。”这位经理回应，不会在年前年后增大奖励力度，“晚点回家的可以缺席路费，早来的提升奖励，如果真为想要请辞，我和他们谈谈尽可能别赶在这时候”。

　　昨日，北青报记者在58同城搜寻“租车员”，仅有1月9日、10日两天的聘用租车员广告就超过20页之多，不少都写出着“急聘”，允诺五险一金，并写出着安乐乡工资“5000元到8000元”。　　调查：租车员 只是看起来很美　　北青报记者从多家快递公司及其网点了解到，许多租车员在去年12月底相继自由选择请辞。一些全年平日的租车员期望可以那时候回家过年，再行再加现在租车员队伍中的年轻人较多，年底婚嫁频密。　　入门拒绝不低，传说月入一万，日后有可能晋升，让无数初来乍到的外地青年自由选择做到租车员，开始他们的北漂生涯，然而现实远非他们想象中那般幸福。

天气严寒、过年回家都仅有是租车行业“用工荒”的表象。不少快递业的从业人员告诉他北青报记者，工作艰辛、待遇较好、“90后”租车员吐血顾客苛刻态度是促成他们请辞的更加关键的因素。而这些原因的背后，则是白热化竞争的租车行业生态。　　收益过万只是个传说　　北青报记者在专访中找到，一托“月入过万”，完全全部的租车员和经理都回应“怎么有可能”。

安贞门一家租车网点的工作人员回应，租车员每一票件，可以取得10%的提成，北京市内的运费七八元，提成严重不足一元，20元的货可赚到2元，“按一天100票的话，怎么算数一个月的月薪都无法多达1万啊”。这位工作人员还回应，多数租车员都没“五险一金”的待遇。

　　据北青报记者调查找到，租车员的平均收入在三四千元，腊得略为好一些的可以获得6000元，近于个别人需要取得9000元的收益。申通快递某网点的老板王先生告诉他北青报记者：“月入过万的，100人里面不多达3个。”他说道，能获得万元月薪的租车员都是腊了有些年头的老业务员，他们手里有相同的大客户，每日能收上几百件租车，而刚入职的新人没有经验没人脉，有可能不能拿个基本工资。

据王老板理解，春节后部分快递公司业务员的请辞亲率甚至能超过50％，而自由选择请辞的租车员多是入职时间很短的新人。　　行业竞争白热化 租车员工作艰辛　　业内人士告诉他北青报记者，月入过万的暴利时代早就过去，在早年租车刚刚蓬勃发展的时候，一份15元的租车可花钱10元左右，而现在利润只有一两元，“为了竞争，你缴5块，我缴四块五，为了利润不能太低成本”。

这位业内人士回应，更加较低的成本转嫁到人力上，就是租车员必须送来更加多的快件，公司对他们的考核也更为严苛，“上午的件下午3点前不送往就要扣钱，这种工作压力是十分大的”。　　王老板只不过是一位淘宝卖家，转入快递业之后，与众多租车员有了认识，才理解了他们的现实处境——“低收入、高强度”。王老板告诉他北青报记者，一般业务员早上8点开始分送租车，但跟上双十一，早上6点他们就动工，碰上被敲门声睡觉的客户，还常常不会受到一顿臭骂。

“那会儿租车员每天睡觉4个小时就是奢华，整天的时候租车员夜里4点才能睡觉。”王老板说道，他的淘宝店仅有双十一一天就放了7000个快件，而一名业务纯熟的租车员两个小时也不能处置500件这样的单子。　　“有些租车员回老家找到在北京腊了一年，风里来雨里去却还没有同村养猪的赚得多，过了节就回到老家种地，不回去了。

也有一些在北京浪了几年的，当初带着梦想来，到头来什么也没有构建，无语了也就去找将近留给的意义了。”王老板说道。　　“90后”业务员更加难忍受不被认同　　面临年长员工的离开了，不少老板感慨“‘90后’不吃没法厌”，“他们都是这山望着那山高”，但他们也坦言，这个行业觉得不不受人认同，租车员实在自己不被接纳、被客户捉弄，不得已请辞。

　　王老板告诉他北青报记者，租车的服务公司工作量相当大，不免有些时候因为部分类似原因造成派件延后，但有的客户什么也不问上来就骂人，这让不少租车员深感十分无奈，甚至对分送工作产生了沮丧心理。　　人物：送来租车不如回家进挖掘机　　北京的冬天，晚上7点半天早已几乎黑下来，租车员刘文强（化名）完结下午的工作，口罩、耳套全副武装，进着电动三轮回到了崔各庄附近的村庄，这里是多家快递公司望京分公司的集中地。　　从去年年底，他的一些小伙伴就相继“下落不明”。“都回家过年去了，我也早已想要回头了，但没买上火车票，而且受制于老板的情面没有回头，我是人家朋友讲解来的”。

早于回家过年只不过是一个借口，刘文强更加想要躲避的是年底的派件高峰期，“年底业务多，人手较少，尤其累官”。　　“90后”的刘文强原本专门从事着一项传说中的伟大事业——进挖掘机，一天工作8小时，月入4500元。

谈到进挖掘机的日子，他感到自己“来送来租车，感叹被他们被骗了，还是那个平稳”。去年10月，听得朋友说道送来租车工作权利，赚也不少，他之后接下了原本的工作。

然而他找到，这份权利的工作就是意味著每天摇晃来往在从崔各庄到望京的路上，这段路程乘地铁都要20分钟。　　早晨7点开始服务公司，8点前抵达上路开始分送仍然到中午，下午3点又再度抵达，到晚上7点半回去，完结整理工作早已是慢晚上9点。他工作的区域除了两栋大厦有电梯，其他5幢6层居民楼都必须跑上跑下，一天的工作量有100多件，每一件可以给他带给1元左右的提成，再加2700元的基本工资，这份工作在第一个月时让他有了5000多元的收益。“但就那么一回，早晨耽误半小时要处罚20元，原本六点半开始的时候我基本每天都要耽误，一个月就要扣住600元，延后快件要扣钱，收到滋扰还要罚款”，现在他每个月能获得4000元左右。

　　虽然没遭过滋扰，但是干什么不否认自己被电话通报过的顾客让他心里窝火。“等过了年我估算也不腊了。”刘文强嘟囔了一句，一打气门，身影消失在乡村的夜幕中。

　　涉及：租车延后标准 多数市民不知情　　2012年5月月实行的《租车服务》系列国家标准规定：快件首次投递时间远超过租车服务的组织允诺的租车服务时限，但仍未远超过完全延后时限视作快件延后。根据标准规定，同城租车的投递时限为24小时，国内异地租车为72小时；同城快件完全延后时限是3天，国内异地快件是7天。也就是说，如果快递公司允诺同城租车1天内递送，若4天后仍并未递送，则视作遗失。

记者在专访中找到，多数市民不告诉租车延后的赔偿金细则。　　标准规定，延后的赔偿金有误减免本次服务费用（不不含保价等附加费用）。由于延后造成内件必要价值失去，不应按照快件遗失或损坏展开赔偿金。除此之外，对于出售保价的快件，不应按照被健金额展开赔偿金；没出售保价的快件不应按照涉及法律规定展开赔偿金。

　　北青报记者昨日专访找到，针对租车延后，各快递公司并没统一而具体的赔偿标准。关于对延后的确认，申通、顺丰客服皆回应不不存在不能外用因素下，多达公司允诺的服务时限没递送才可申请人延后赔偿金，即在证实延后系由公司责任导致的情况下可以支付。这两家公司的服务时限同城为1天，国内异地为2到3天。

　　在赔偿标准问题上，申通、圆通、顺丰租车回应一般不会归还本次服务费，不过明确事由需与当地客服点协商处置。而中通客服并没得出延后赔偿标准，她回应涉及问题需向适当网点体现，网点不会与延后部门联系处置。

本文关键词：月入,过,万神话,万,神话,破灭,开云app官网下载手机版,快递,员,的

本文来源：开云app官网下载手机版-www.zewanghz.com